Всем привет. Возникли вопросы по данной схеме... Хотелось бы разобраться. Схема собрана и установлена в бесперебойник в качестве замены для МС PB137, которая вышла из строя. Все работало нормально более года, но потом режим немного изменился. Плюс возникла необходимость, поднять напряжение поддержки немного, а делитель этого не позволял.
режим заряда
режим поддержки
Изначально схема была в таком виде(вернее номиналы):
первый вариант
Хотя рассеиваемая мощность и дополнительные ограничения, мягко говоря, не радуют :).
Если речь идет об индикаторе процесса зарядки, то в некоторых схемах он получится бонусом к основной задаче :D.
Нет. Пробуйте иногда думать :lol:.[/OFF]
А теперь он 2.5Ом и его мощность примерно 0.6Вт.
В первом варианте он и использовался для открытия транзистора, но если он вносит нежелательные искажения в работу 1084, то хотелось бы сделать без костылей, в нормальном виде. Вот лежит упс, в разборе и ждет.
Но ведь в данной схеме, где бы этот датчик тока ни был, (отдельно или в составе 1084), он будет мешать.
Дык это проблемы конкретного схемного решения :D.
Нда, тяжелый случай :). Если вы будет использовать информацию от датчика только для того, чтобы показывать пользователю наличие или отсутсвие тока зарядки, то никому в схеме это мешать не будет :lol:.
Если вы не понимаете работу схемы, то зачем вы в нее так упорно лезете :lol:?[/OFF]
Да не,.. ну охота разобраться.
То, что датчик был 0.8Ом, это была ошибка, потому как ток заряда изначально задумывал чуть менее чем 0.1С батареи.
Если напряжение ниже 13.35(даже 13.2В. минус гистерезис), то включаем заряд и заряжаем акк током именно 0.5А до 14.1В. По достижении 14.1В - поддержка напряжения 13.35.
В идеале, верхнее напряжение, хотелось бы 14.4В, но проц обрубает ЗУ на 14.3 примерно, с сигналом ошибки. Поэтому 14.1В - это с небольшим запасом.
Забыл написать, что ток нужен неизменный до вехней границы. Поэтому делитель нужно с небольшим запасом занижать по сопротивлению, чтобы TL431 не закрывалась до самого верхнего порога и ток не менялся. А на верхнем пороге - бац и резкое снижение.
А... что вы думаете по зарядному устройству ЗУС и его изобретателе и его теоретических выкладках на электротранспорте, по поводу свинцовых аккумов. ? Продвинутая зарядка с процом на борту, и продвинутыми алгоритмами восстановления:-)
Как scriptWs нравится упираться в одну и ту же схему :lol:.
Ничего не думаю :D.[/OFF]
Понятно, что есть лучше, но сначала освоить бы эту пару микросхем, а потом переходить к другим.
Это в общем, иначе можно растянуть на тысячу страниц. Понятно, что при достижении 14.1В, напряжение и ток снижаются(скачкообразно) и поддерживаются соответсвующие их меньшие величины.
Но, такое ощущение, что все-таки то, что вы говорите, о неправильной работе, я пытаюсь вбить в эту схемку, как условия работы:lol:
У меня только вариант об электрических ошибках в режимах, но если речь о временных характеристиках работы элементов основных, то это ведь необходимые условия алгоритма работы. Еще подумаю.