О! поподробнее о замени транса можно? я чего-то как-то задумался, а никакой закономерности в их маркировке не нашёл....и классификации соответственно тоже...
хотя мысль-то вроде правильная проскакивала: "мощность БП очень сильно зависит от размера транса"
то есть, если кол-во обмоток совпадает и их расположение , то трансы взаимозаменяемы?
Типоразмеры у трансформаторов совершенно одинаковые и феррит примерно одинаковый.
Проблеммы с выводами, для замучения, специально разводят по разному.
Но это надо у наших профи спросить.
Михаил.
как раз типоразмерами - не все так гладко :) вот пару фоток:
по высоте сердечники отличаются в 2 раза...
поставлю вопрос более широко . У меня имеется БП IW-P250A2-0 и не один.
Трансформатор дежурки называется 3PMTCEEL 160003, не звониться первичная.
Если у кого есть хоть какие ни будь данные по виткам трансов дежурки
на полевике 02N60P, KSP2222A и оптопаре,( или ссылки на такую инфу)
сообщите пожалуйста.
Возникла идея – тюнинговать БП, т.е. например мотать транс на ватт эдак 500(Всмысле бОльший сердечник) И из 250Вт, БП-500ВТ. или мотать под другие напряжения - переделка минимальна(ну если без фанатизма - переделывать разные зашиты под новые напряжения), а стоимость по сравнению с импульсными БП на рынке - очевидна. Кто такое делал? Есть у кого мысли?
</font><font size="1">Как учёба, где пропадал?
Как дела?
А трансы, точно, все одинаковые.
Всё зависит от типоразмера феррита, больше размер - толще провод - больше мощность.
Михаил.</font>
Все ок, учеба-сессия на носу, аттестация - все как обычно... под новый год
Размер феррита не критерий для толщины провода. Толщина провода ~I.
На разных частотах - трансы точно разные. При чем выше частота, тем лучше для феррита и всего БП
Мотать такие трансы, силовые - проблема.
Обмотки мотаются не проводом, а лентой. Тут где то было про это.
Ребята, давайте думать.
Маленькие трансы достались нам от эпохи АТ блоков. При АТХ стали делать 2х типов, как на фото.
Но по своим параметрам они почти одинаковые, только токи выходные у них разные.
Потому что намотаны разными проводами , но одинаковое колличество витков.
Что-бы транс был мощнее, надо его мотать более толстым проводом.
А у транса есть ограничение - площадь окна, куда эти обмотки укладываются.
И вот, если обмотки не влазят в площадь окна, берут транс с большим типоразмером.
Или увеличивают набор или толщину транса, увеличивая плотность тока.
Надо ещё подчитать, а то боюсь соврать.
Михаил.