Кто нить знает отчего AWARDовский BIOS внаглую ставит винты в UDMA Mode2, хотя они реально поддерживают UDMA Mode5. Можно конечно вручную выставить, но все же хочется узнать. :?
Шлейф проверял?..
И еще - очень распространено на Килобайтовских матерях, один раз чуть до белого каления не дошел, пока не выяснил - в BIOS Setup есть пункты по определению типа шлейфа на каждом из каналов (открываются по Ctrl+F1), значение по умолчанию Auto: работает не то, чтобы некорректно - вовсе не работает, соответственно, протокол выставляется то в UDMA2, то в MWDMA2, а то и в PIO; лечится принудительным определением типа шлейфа...
:cry: Нечего об определении типа шлейфа в BIOS нет. По Ctrl+F1 только пищание. :?
Дык, а сами-то шлейфы "по месту"?
Само собой :mrgreen:
Последние вопросы про шлейфы и пр., и эту часть исследования закрываем:
1. Нет ли на матери/харде джамперов, отвечающих за тип шлейфа, либо неизвестно за что :wink: ?
2. Как стоят джамперы на винте (Ma, Sl, CS, SD, и т.п.), дают ли их перестановки что-нибудь?
3. Нет ли внутренних обрывов в шлейфе, проверялось ли с другим, заведомо исправным?
1. Никаких джамперов отвечающих за шлейф обнаружено не было. Отвечающих неизвестно за что тоже
2. Джамперы на винтах как обычно: 1 Ma 2 SL их перестановки ничего не дают
3. Замена шлейфа тоже пробовалась и никаких результатов :(
И еще - очень распространено на Килобайтовских матерях, один раз чуть до белого каления не дошел, пока не выяснил - в BIOS Setup есть пункты по определению типа шлейфа на каждом из каналов (открываются по Ctrl+F1), значение по умолчанию Auto: работает не то, чтобы некорректно - вовсе не работает, соответственно, протокол выставляется то в UDMA2, то в MWDMA2, а то и в PIO; лечится принудительным определением типа шлейфа...
1. Нет ли на матери/харде джамперов, отвечающих за тип шлейфа, либо неизвестно за что :wink: ?
2. Как стоят джамперы на винте (Ma, Sl, CS, SD, и т.п.), дают ли их перестановки что-нибудь?
3. Нет ли внутренних обрывов в шлейфе, проверялось ли с другим, заведомо исправным?
2. Джамперы на винтах как обычно: 1 Ma 2 SL их перестановки ничего не дают
3. Замена шлейфа тоже пробовалась и никаких результатов :(