Тут вопрос к вам. Это кондер сам так грееться или его рядом что-то до такой температуры нагревает? В любом случае самый простой вариант купить аналогичный или на чуть большее напряжение и заменить существующий.

ALIEN2002
Греется сам. Рядом радиатор инвертора, но он холодный.
Купил сегодня 3шт. 4700мкФх35В, подключил параллельно. При первой попытке запуска от батареи один отвалился через 10 сек.

Позвольте а какие аккумуляторы были и какие поставили?
Вероятно при заряде на батареи идет сильно большое напряжение, либо оно идет импульсами (но видимо причина первая, т.к вы уже пробовали ставить более емкий кондер). А попробуйте напругу на батареях измерить.

ALIEN2002
Конечно же сразу попробовал. Все ОК. 24В ровно.

при заряде на батареи идет сильно большое напряжение, либо оно идет импульсами

Если бы при работе от сети такое случилось, ясно было бы что импульсы...а так - переменному напряжению взяться там негде, так что я ничерта не понимаю.
Так главное что кондер не вспух! хотя его ножки нагреваются до 180 и выше

Хм. А зачем этот кондер там стоит?

Mr.Barbara
Наверное для ровненького напряжения заряда :)

А нах батарее ровное напряжение? Акуму встряска полезней даже. Выкинуть кондер не пробовал?

Без него даже не включается, вернее включается и сразу же отрубается

предполагаю - такущая ёмкость там не для ровного заряда а для уменьшения потерь в силовом каскаде скорее - если греется - мож внутренне сопротивление батареи высокое и броски тока при переключении ёмкость только и фильтрует?
А  при работе от батареи но без нагрузки какая ситуация? - что греется?
ещё может быть сам транс - например выходная обмотка коротит витками
в любом случает ёмкость греется от бешеного импульсного тока через неё, иначе - чё ей греться....
 а если ещё принять во внимание что так стало после замены батарей - то скорее всего что батареи эти не подходят по внутреннему сопротивлению