Эти винты славятся подклинивающим подшипником шпиндельного двигателя. Можно предположить, что при активном охлаждении смазка в подшипнике становится гуще и соответственно эффект подклинивания становится более ярко выраженным.

Ну значит чушь спорол :) Это было просто предположение.

Ещё один вариант - вибрация. Можно попробовать проверить, кстати, этот эффект - держать сначала вентиль у руках, но близко к винту, а потом положить на винт. Тема интересная, ибо работает. Нужно продолжение эксперимента Чтобы факторы изучить.

Ещё один камень в огород активного охлаждения винта. Всегда считал, что лучше радиатор :)

На вибрацию больше похоже...

Кроме того, не знаю, как это реализовано на современных винчестерах (думаю, примерно так же - от законов физики никуда не денешься) - на старинных MFM-винчестерах была такая штука, как оптимальная температура гермозоны.

Проявлялось это довольно прикольно: в первые 10-15 минут после включения великолепный 5-мегабайтный ISOT 5308 (два 5-дюймовых места) не мог ни погрузиться, ни найти хоть одну читаемую дорогу в пределах первых 30-50. После же прогрева постепенно приходил в себя и даже грузился. Потом, вплоть до выключения, проблем с ним не было. Но каждое утро - SUBJ.
Я бы мог даже поверить, что это - электроника (встречались и такие приколы, правда - в обратную сторону), но... почему же дальше 50-й дороги вся поверхность читалась сразу относительно нормально ? Всего у монстра было 306 дорог.

Так что... остаются к рассмотрению не два, а ТРИ варианта:

1. Вибрация (наиболее, на мой взгляд, вероятно)
2. Наводки (имеют право быть, проверить можно только организовав охлаждение пылесосом
3. Оптимальная температура гермозоны.

Кроме того, не знаю, как это реализовано на современных винчестерах (думаю, примерно так же - от законов физики никуда не денешься) - на старинных MFM-винчестерах была такая штука, как оптимальная температура гермозоны.

Разный принцип. Шаговый двигатель vs войс-катушка, в 1 случае - от геом. размеров блинов зависит положение головы относительно дорожки, во 2м - позиционирование идет не дискретными шагами, голова удерживается на определенной дорожке током в войс-катушке. Соотв-но и тепловое расширение материала блинов не так критично...

Короче я до него добрался опять - дело принципа.

1) Эффект ярче проявляется, если вентилятор вращается не в одной плоскости с платой, а под углом (правда больше 45 градусов я не делал - лопасти мешали).
2) Температура - тоже отметается (за доли секунды она практически не меняется + см. п.1).
3) Не вибрация - проверено.

Единственно - поздно пришла мысль, что под углом поле действует на другую область платы контроллера (просто я постарался воздействовать в точности там, где вентилятор лежал в первый раз).

Ну, вроде отчитался...

И вывод: наводки?

Для этого надо еще помучать что-нибудь :)

А пока это частный случай этой модели MK2035GSS (на самом деле в моих опытах было ДВА винта - в первом посте я писал про новый винт, а второй эксперимент ставил на точно таком же, который здох (сыпется начало) - естественно опыт шел в нормальной зоне и проверял многократно поднося - реакция у него была отменная :) Сейчас он уже уехал в гарантию.
К сожалению у меня есть только 6.4Гб, но он и так весь посыпавшийся - на нем нельзя ничего понять...
Но два винта вели себя одинаково - нужно это принять к сведенью.

Интересные наблюдения. Как только проверите окончательно мысль с кулером (наводки), можно подтверждать и обновлять Аспекты надёжности.