итак за неимением тестера под рукой, для проверки бп ноутбука был взят кулер
обычного 2ух пинового не оказалось. взял 4ех пиновый. теперь он работать отказывается.
в чем может быть проблема и как ее исправить?
Когда я только начинал экспериментировать с элементами Пельте и Barton-ом, подавал на 3алмановский пропеллер калибра 92мм до 24=12-(-12), он перегревался, но так и не сгорел. Мой знакомый очень долго питал GOrb не через штатое питалово, а через тахометр (выжгя ес-но его) получив тихий кулер. Вентиляторы из литых Intel-овских Вох-ов вообще переживали все что угодно...
А тут - бац - 18V смертельно. Ничего не понимаю. Может, "дело не в бобине"?
А небыло сказано ни слова, куда и в какой полярности подавалось питание.
Тахометр, как правило - напрямую с мс. При подаче на этот вывод питания сомневаюсь, что много шансов выжить.
В конце концов, автор вполне может при желании проверить, что там сгорело, а не гадать. Но оно ему особо не нужно.
да верно. пока некогда єтим занятся. как только будет актуально, так сразу время найду и займусь. ибо сейчас даже мультиметра под рукой нет. старый сгорел а новый чтобы купить надо времени выделить часа полтора чтобы поехать. по-этому пока не сейчас
спасибо за коменты всем обязательно при попытке ремонта кулера открою эту тему
спасибо
именно ваши коментарии очень полезны
А тут - бац - 18V смертельно. Ничего не понимаю. Может, "дело не в бобине"?
Тахометр, как правило - напрямую с мс. При подаче на этот вывод питания сомневаюсь, что много шансов выжить.
В конце концов, автор вполне может при желании проверить, что там сгорело, а не гадать. Но оно ему особо не нужно.
спасибо за коменты всем обязательно при попытке ремонта кулера открою эту тему