Вопрос про новый аккумулятор...

Я для своего ме45 недавно купмл новый аккумулятор, так продавец скаазал 3 раза заряжать в выключенном состоянии по 13-15 часов и высаживать до нуля. Это для того, чтобы он емкость набрал. Но возникает такой вопрос: контроллер телефона выключает зарядку аккумулятора примерно через 2-2,5 часа, тогда какой смысл заряжать телефон 15 часов? Когда телефон стоит в зарядке после того, как телефон показывает, что аккумулятор полный, аккумулятор заряжается или нет?

Если данная информация оказалась полезной/интересной - плюсаните, пожалуйста:

Аватар пользователя rgt

Henry Продавец хоть знает разницу между литиевыми и никель-металгидрдными АКБ?
Его рекомендации относятся ко вторым, да еще и очень древним. Когда жене для ее Me45 покупал мне девица в салоне примерно такую же пургу несла, если что, грозила, по гарантии не примем. В общем я схватил покупку и в панике бежал... ;)

За несоответствие действительности Вашим о ней представлениям администрация форума ответственности не несет.

rgt писал(-а):
Henry Продавец хоть знает разницу между литиевыми и никель-металгидрдными АКБ?
Его рекомендации относятся ко вторым, да еще и очень древним. Когда жене для ее Me45 покупал мне девица в салоне примерно такую же пургу несла, если что, грозила, по гарантии не примем. В общем я схватил покупку и в панике бежал... ;)

Точно - 100%... Внутри лиионного акб стоит контроллер, которому абсолютно пофиг, когда и сколько его заряжают и разряжают. Продваец - БОЯНИСТ!

а что-то много бытует тем что надо раскачать аккамулятор на к500, иначе плохо работать будет. причем он на экране пишет быстрая зарядка закончилась, и приходит в голову мысль, а вдруг еще медленная есть.
по сименсу можно наверно провести калибровки батареи что б он работал как надо. на сименс клубе были и проги и способы калибровки.
а то телефоны меряют температуру батареи, напряжение, и вроде еще что-то и исходя из этого тоже участвуют в процессе.

Хочу быть хоть кем-то.

Аватар пользователя kilblinton

я поступил просто - выкинул все мозги из аккумулятора ,и стал он работать лучше нового ужо второй год.........

КУ

kilblinton писал(-а):
я поступил просто - выкинул все мозги из аккумулятора ,и стал он работать лучше нового ужо второй год.........

Сказки то не рассказывай... Это из лиион то ты моск вынул? ЖЖОШЬ!

-=ritter=- писал(-а):
kilblinton писал(-а):
я поступил просто - выкинул все мозги из аккумулятора, и стал он работать лучше нового ужо второй год.........

Сказки то не рассказывай... Это из лиион то ты моск вынул? ЖЖОШЬ!

Можно я тоже влезу в разговор, и попутно задам вопрос? Вот такая у меня история.
Тел - нокия 3310. Подогнали мне литий-ионный аккумулятор BLC-2, но он в телефоне не заряжался, и напрямую от зарядника через проводки тоже не заряжался. Насоветовал кто-то подать ему побольше напряжение, я и подал 13 вольт с аккумулятора от UPS-a. А оказывается, внутри у этого аккумулятора есть платка, а на ней 8-ногая деталька - и вот эта деталька сгорела от 13 вольт... Короче, я подумал, что это был контроллер заряда аккумулятора (вопрос - кто видел маркировку этой детальки - подскажите, а то теперь на ней не разберёшь). После этого аккумулятор месяц лежал, всё думал его
Однажды я подумал - а отчего бы вместо этой хрени не припаять просто проводок? Прозвонил платку, припаял куда надо, и что вы думаете - аккумулятор стал заряжаться! Более того, он работает совершенно как обычный, т. е. часа через 2 после начала зарядки телефон перестаёт его заряжать... и я подумал - а нафига там эта деталька-то нужна была? Что это вообще - контроллер заряда, или стабилитрон, может, какой? А сам контроллер-то вообще в телефоне стоит?

IMHO by default

Контроллер в телефоне меряет напряжение на аккумуляторе, а деталюшка внутри температуру. Заряд оканчивается по достижению заданного напряжения. Температуру меряют для ускоренной зарядки. Если температура превышает какой то порог, то снижают ток заряда. Без этой детали аккумулятор будет заряжатся с максимальной скоростью. При большей температуре окружающей среды, возможен его перегрев и выход из строя. Впрочем я некоторые китайские расковыривал, в них сразу перемычка или обычный резистор вместо датчика стоит.

В "деталюшке внутри" еще реализовано отключение при КЗ, при перезаряде (вроде) и при прочих нештатных режимах. Без "деталюшки" при КЗ аккумулятор превратится в красивую поплавленную кучку мусора:)

Уважаемые коллеги, в переписке с нашими англоязычными партнерами помните: whether - который, weather - погода, wether - кастрированый баран!
У некоторых людей торс - это просто разветвитель, позволяющий подключить руки и голову к заднице.

NiTr0 писал(-а):
В "деталюшке внутри" еще реализовано отключение при КЗ, при перезаряде (вроде) и при прочих нештатных режимах. Без "деталюшки" при КЗ аккумулятор превратится в красивую поплавленную кучку мусора:)

Еще и рвануть может.:)
А так,контроллер заряда в самом телефоне стоит.А в батарее-защитная схемка.Много встречалось неисправностей АКБ,связанных с внутренней электроникой,при этом сама банка оказывалась абсолютно живая.

Внутри АКБ как правило стоит только защита от КЗ, т.к. эта зараза при КЗ может и воспламенится, часто стоит терморезистор, обычно 10к.
Контроллер заряда традиционно стоит внутри телефона. Сейчас только новые самсунги додумалить контроллер заряда вставлять в зарядку:)

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Разрешённые HTML-теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • You can use BBCode tags in the text. URLs will automatically be converted to links.

Подробнее о форматировании текста

Антибот - введите цифру.
Ленты новостей